Dr. Ir. A. Basuki Widodo, M.Sc. Contributor M. Taufikur Rochman Primary Author mixed material bibliography Surabaya Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah 2021 monographic id Indonesia

Text

xii, 95 p. : ill. ; 29 cm. Kapal dengan lambung flet memiliki nilai tahanan yang besar terutama pada kapal tongkang yang memiliki Cb mendekati 1 karena bentuk lambungnya balok. Untuk mengurangi tahanan kapal pada saat akan beroperasi, peneliti menambahkan bow pada linggi haluan kapal guna mengurangi tahanan dan bisa menghemat bahan bakar yang dibutuhkan. Bow adalah bagian depan dari badan kapal, Haluan kapal yang dirancang untuk mengurangi tahanan ketika haluan kapal memecah air dan harus cukup tinggi untuk mencegah air masuk kedalam kapal akibat ombak atau belahan air saat kapal berlayar. Dalam penentuan penyelesaian masalah dari tujuan penelitian ini, penulis menggunakan software maxsurf resistance dalam proses simulasi dan analisa. Maxsurf resistance sendiri adalah sebuah program computer/software yang menyediakan sarana untuk memprediksi nilai tahanan dan kebutuhan daya dari sebuah desain lambung kapal. Berdasarkan hasil simulasi dan analisa yang dilakukan dari keseluruhan model yang telah dibuat, diperoleh nilai hambatan total, dan daya dari keseluruhan model. Dan pada bow model tipe A didapat penurunan nilai hambatan, dan daya paling rendah pada kecepatan 12 knot sebesar 9,49 untuk nilai hambatan, dan daya 9,55% dari kapal tanpa bow. Bambu apus Aspal Impact Test Silica feme NONE Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya 621.21.17 Tau a S0200842021 Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT 621.21.17 Tau a 3225 2021-12-16 09:44:06 2021-12-16 09:44:58 machine generated